Калужская область
Совместно с калужскими активистами мы обратили внимание на многомиллионный аукцион, который организовало Министерство конкурентной политики Калужской области. В конце октября этого года министерство решило потратить 152,5 миллиона рублей на аренду 36 автомобилей на срок всего 3 года. Это значительная сумма, особенно учитывая, что 32 из этих автомобилей — отечественного производства. Мы решили разобраться, оправдано ли такое расходование средств.
Аренда автомобилей за миллионы
В описании закупки указаны всего 9 моделей автомобилей: Lada Vesta, Vesta SW, Vesta SW Cross, Largus, Niva Travel, Соболь NN, Газель Next, минивэн и KIA Rio. Чиновники требуют предоставить новые автомобили и готовы принять только три модели KIA Rio 2020 года и 12 моделей Lada Vesta 2023 года. Дополнительные расходы на страховку и топливо ложатся на победителя торгов, но это ещё не всё.
Как дорого аренда автомобилей?
Активисты провели анализ цен на эти автомобили у поставщиков и сопоставили стоимость аренды с рыночными ценами на новые автомобили, а также с расходами на их содержание. Результаты удивили.
Общая стоимость новых автомобилей в максимальных комплектациях составила 98,5 миллиона рублей, что значительно меньше выделенной суммы в 152,5 миллиона.
Расходы на автомобили:
- Минивэн Mercedes-Benz V-Класс Long 300d — 23 млн рублей.
- Lada Vesta SW Cross — 2,191,000 руб. (х12 = 26,922,000 руб.)
- Lada Vesta SW — 2,090,000 руб.
- Lada Vesta — 1,960,000 руб. (х12 = 23,520,000 руб.)
- Niva Travel — 1,601,000 руб. (х3 = 4,803,000 руб.)
- Lada Largus — 1,735,000 руб. (х2 = 3,470,000 руб.)
- Соболь NN — 3,850,000 руб.
- Газель Next — 4,003,000 руб.
- KIA Rio (2024 года) — 2,504,900 руб. (х3 = 7,514,000 руб.)
Кроме того, если учитывать ежедневный пробег автомобилей в 200 км, затраты на топливо, обслуживание и страховку не превысят 43 миллиона рублей. Таким образом, оставшиеся 10 миллионов можно было бы считать прибылью для поставщика. Но что ещё более важно — если автомобили были бы куплены, они остались бы у собственника по окончании срока аренды, в отличие от аренды, когда автомобили должны быть возвращены арендодателю.
Кто стал подрядчиком?
В аукционе принял участие только один поставщик — ООО «Трейдпро». По данным системы “Тендерскоп”, за последние два года компания заключила с калужскими чиновниками 7 контрактов на сумму более 85,5 миллиона рублей. Все эти контракты касаются аренды автомобилей.
Примечательно, что в 2022 году Калужское УФАС уже выносило решение о картельном сговоре с участием компании “Трейдпро”. Это вызывает ещё больше вопросов о прозрачности и честности проведения тендера.
Как это влияет на бюджет?
Эта ситуация наглядно демонстрирует проблему с расходованием бюджетных средств. В условиях, когда жители Калуги жалуются на качество общественного транспорта, чиновники продолжают заключать контракты на аренду дорогих автомобилей, что вызывает справедливое недовольство.
Как комментируют калужские активисты из телеграм-канала “Голос перемен”:
А чиновники из администрации Калуги, как всегда, ни на какие внешнеполитические события или громкие заявления (губернатора) Шапши про нецелесообразные траты не реагируют, ведь жить на широкую ногу хочется всегда. Ну а граждане пусть и дальше жалаются на общественный транспорт.
Прозрачность государственных закупок
Этот случай подчеркивает необходимость более тщательного контроля за расходами бюджета и повышения прозрачности в государственных закупках. Мы призываем граждан быть более внимательными и следить за тем, как используются их налоги, чтобы предотвратить нецелевое расходование бюджетных средств.
